Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Zahrada kolečka je považována za jedno z nejvýznamnějších zařízení v ekonomice, která je využívána nejen v zahradních a zahradních pracích, ale také při realizaci různých stavebních prací. Rozsah trakařů na trzích je obrovský, ale jak si vybrat skutečného asistenta kvality, který by byl schopen práci usnadnit, podívejme se.

Účel auta

Vozík ve svém hlavním účelu je nepostradatelným nástrojem široce používaným v zahradním areálu, v zahradě, během výstavby. Před nákupem takového produktu byste se však měli rozhodnout o úkolech, které bude provádět. Do cíle auta jsou rozděleny do zahrady a stavby.

Pro zahradní práce

Zahradní vozík - zařízení sloužící k přepravě drobných zahradních a stavebních potřeb. Je nepostradatelný při montáži různých druhů zeleniny a ovoce, vodních melounů a dýní, pomáhá při práci se sazenicemi, odstraňováním hnojiv.

Konstrukce nástroje je velmi jednoduchá a skládá se z:

  • tělo;
  • ohebný kovový rám;
  • jedno kolo (existují varianty s několika koly).

Tento model je lehký, má nízkou nosnost, ergonomii a dobrou ovladatelnost. Díky konstrukčním prvkům a nízké hmotnosti vozu mohou být použity muži i ženami.

Víš? První auto se objevilo v I. století před naším letopočtem. er v Číně. Její vzhled je spojen s legendárním vládcem a velitelem Číny Goyu. Starověké kořeny trakařů potvrzují kresby na stěnách knížecí hrobky, postavené další 100 let před naším letopočtem. er

Pro zahradní model je důležitá nejen hmotnost nákladu, ale i jeho objem. Maximální objem, který může vozík „zvládnout“, je 50-80 litrů, zatímco stavební vozík může pojmout až 140 litrů. Naučte se také, jak si vybrat zahradní vozík.

Pro stavební práce

Při provádění stavebních prací různé složitosti a při přepravě zboží pomocí stavební trakaře. Má vynikající nosnost, velkou hmotnost, prostornost, dobrou ovladatelnost. Navíc má vyšší cenu než zahrada.

Kolečko pro stavbu se skládá z následujících komponent:

  • základem je orgán, ve kterém je náklad umístěn;
  • kola (jedna nebo více);
  • stupačky;
  • dvě rukojeti nahoře pro snadné použití, potažené plastem nebo pogumované;
  • vyztužený rám.

Pomocí stavebního vozíku lze přepravovat téměř jakýkoli náklad: cement, betonové bloky, nářadí, dřevo, odpadky atd.

Stavbu kolečka lze použít v zemi nebo na zahradě. I když se neplánují žádné stavební práce, lze je použít k přepravě písku, černé zeminy, kamenů, dlaždic, desek, obsahu vypouštěcího otvoru atd.

Kritéria výběru

Navzdory tomu, že zahradní vozík je ve stavební kapacitě poněkud horší, má největší zájem právě ona. Při výběru auta musíte věnovat pozornost několika důležitým aspektům, které vám pomohou najít nejlepší volbu.

Velikosti a tvar

Zahradní vozíky se dodávají v různých velikostech - od nejmenších (dětí) až po velké. Pro výběr zařízení s optimálními rozměry se doporučuje vzít v úvahu šířku dveří, všechny uličky, brány, cesty v okolí, přítomnost ostrých zatáček atd. Ve většině případů výrobci zařízení nabízejí vozíky s tvarem tělesa ve tvaru lichoběžníku, kde spodní část je čtvercová a jedna ze stran je svisle skloněna.

Je to důležité! Tento design je považován za nejziskovější a praktičtější, protože umožňuje snadné nakládání a vykládání. Odborníci doporučují dávat přednost právě takové formě.

Pokud jde o hmotnost samotného výrobku, záleží na velikosti konstrukce, počtu a typu kol, jakož i na materiálu, ze kterého je vyroben. Nejvhodnější variantou je středně velký vozík o hmotnosti přibližně 10 kg. Čím těžší je zařízení, tím těžší je řídit. To bude také užitečné pro vás naučit, jak si vybrat septik pro dacha, drtič hroznů, sprinklery pro zalévání zahrady, lampy pro sazenice.

Nosnost

Jeho celkové rozměry budou záviset na nosnosti a kapacitě vozu. Čím vyšší je ukazatel nosnosti, tím širší bude v horní části konstrukce. Stojí za zvážení při výběru zařízení pro konkrétní případ. Pokud je práce plánována v uzavřené místnosti nebo v uzavřeném prostoru, je nutné vzít v úvahu poměr šířky dveří a bran k šířce vozíku.

Nejoblíbenějším modelem je nosnost 70-130 kg. Čím vyšší je nosnost, tím větší je hmotnost výrobku, což znamená, že čím těžší bude manipulovat.

Hlavní věcí je rozhodnout se před nákupem, jaké druhy zboží je třeba přepravovat, může být lepší dát přednost zesílenému modelu budovy, než zabalit malý zahradní vozík do kapacity.

Počet kol

Auta pro zahradu jsou vybavena jiným počtem kol - od jedné do čtyř.

Modely s jedním kolem mají několik výhod, mezi něž patří:

  • dobrá ovladatelnost;
  • snadnost řízení;
  • schopnost snadno překonat rohy a zatáčky.

Vozidlo s jedním kolem se přitom na měkké, vykopané půdě špatně chová. Vzhledem k tomu, že design má pouze jeden bod podpory, vozík začíná zatěžovat v zemi, takže je obtížné pohybovat se. Navíc, na takové silnici je hmotnost nákladu cítit mnohem více.

Je to důležité! Je třeba si uvědomit, že čím těžší je náklad na vozíku, tím více kol musí mít.

Modely s více koly nemají tyto nevýhody, pohybují se dokonale na měkkém povrchu, hmotnost zatížení na nich je méně akutní než u výrobků s jedním kolem. Dvou- nebo čtyřkolové vozíky jsou však méně ovladatelné, pro ně je obtížnější projíždět. Široce umístěná kola nemohou jezdit všude, proto při použití kolečka je třeba vzít v úvahu šířku kolejí na staveništi nebo zahradě, úhel a počet otáček.

Odpisy svítidla budou záviset na velikosti kol. Čím větší je průměr, tím měkčí a ergonomičtější bude vozík. Nejlepší disk je od 35 cm do 45 cm.

Speciální vozy s pneumatickými koly, které jsou čerpány vzduchem pod tlakem. Hladce se pohybují na jakémkoliv povrchu, mají snadný chod a ovladatelnost. To může být také užitečné pro vás naučit, jak udělat altán na vlastní pěst, a jak udělat polykarbonátový altán.

Konstrukce rámu

Rám je základem vozíku, který je zodpovědný za pevnost a stabilitu celé konstrukce. Nejspolehlivější jsou výrobky s litým rámem z pevných trubek. Pro zahradnictví je vhodnou volbou také ohýbaný svařovaný rám.

Hlavní podmínkou je, že konstrukce rámu je pevně připevněna k tělu po obvodu, což vám umožní vytvořit dobrou oporu vzadu a po stranách. Rám by měl mít také kvalitní podpěry, díky kterým bude stát rovnoměrně a spolehlivě na zemi.

Další detail konstrukce je výztužná žebra, která umožňují zvýšení pevnosti stěn a dna trupu.

Je to důležité! Při práci s hromadným nebo kapalným nákladem může být výztuha nadbytečná, protože bude rušit. V takových případech se doporučuje zvolit vozíky se zaoblenými hranami těla.

Rukojeť

Důležitým detailem každého vozíku jsou rukojeti.

Jsou vydávány úpravy dvou modelů:

  • se dvěma paralelními úchyty ;

  • s jedním podélným uchopením .

První volba je ideální pro jednostopové vozíky, protože při pohybu je musíte udržet téměř na váze. Dvě paralelní ramena umístěná v takových případech umožňují rovnoměrné rozložení hmotnosti a usnadnění práce.

Je velmi důležité, aby madlo madla mělo ohyb, který zabrání převrácení zápěstí osoby.

Modely s více koly nevyžadují držení na váze, měly by být tlačeny dopředu. Pro taková zařízení se hodí jedna podélná rukojeť.

Bez ohledu na modifikace by měly být rukojeti ve vozíku pohodlné, dlouhé, opatřené pogumovanými nebo plastovými rýhovanými deskami. Pokud je dvoukolové, čtyřkolové vozidlo vybaveno dvěma paralelními úchyty, pak by vzdálenost mezi nimi měla být taková, aby zapadla do těla osoby.

Víš? Základní rozdíl mezi čínskými a evropskými vozy spočívá v tom, že čínské velké kolo je ve středu celé konstrukce. To umožnilo jednomu čínskému dělníkovi nést tři, nebo dokonce šestkrát více nákladu, než by evropské auto mohlo nést s jedním malým kolem vpředu. Koneckonců, je to všechno o správném rozložení nákladu.

Materiál těla

Výběr materiálu, z něhož je tělo vozu vyrobeno, je třeba zpracovat s plnou odpovědností, protože velmi často trpí negativními vlivy prostředí, atmosférickými jevy.

V důsledku takového vystavení se nepoužije rez, poškození a následné poškození výrobku. Tomu se lze vyhnout výběrem spolehlivého vozíku z kvalitního materiálu as dlouhou životností.

Za nejlepší řešení jsou považovány pozinkované nebo práškově lakované přípravky. Výhodou prvního typu je krásný estetický vzhled, vysoká ochrana proti korozi, prevence koroze. Práškový povlak, i když méně atraktivní, má vysokou odolnost vůči vnějším faktorům, vyznačuje se dobrou pevností, odolností proti opotřebení a odolností proti mechanickému poškození.

Jsou zde také plastové vozíky. Jsou lehké, praktické, odolné proti vlhkosti, ale vyžadují určitou péči a nejsou vhodné pro přepravu velkých nákladů. Dřevěné výrobky jsou trvanlivé, šetrné k životnímu prostředí, ale bojí se vlhkosti, jsou méně odolné vůči povětrnostním podmínkám, vyžadují pečlivou údržbu.

V poslední době jsou tyto vozíky používány výhradně jako dekorace, pro ukládání hrnců s květinami nebo pro vytváření krajinotvorných prvků.

Cena

Samozřejmě, náklady na zahradní auto budou přímo záviset na všech výše uvedených faktorech. Nejmenší jsou nejméně drahé jednokolky, ale jsou také považovány za nejméně účinné, protože mají omezené možnosti.

Je lepší zaplatit navíc a vybrat si vícekolový produkt střední velikosti z pevné, nerezové oceli. V průměru se cenové rozpětí přístrojů se všemi vlastnostmi pohybuje od 30 do 70 dolarů.

Vlastní rozhodnutí: jak udělat kolečko pro dávání ze starého sudu

Pokud hledání kvalitních zahradních trakařů v obchodech nebylo úspěšné, můžete pomocí několika jednoduchých nástrojů a materiálů vyrobit výrobek sami. Budete mít zájem dozvědět se, jak si udělat vlastní ruce pro letní chatu, slepou část domu, betonové chodníky, dekorativní vodopád, zahradní houpačku, fontánu, kamennou pánev, mřížoví pro hrozny, záhon, skalní árie, suchý potok, ruční rypadlo, větrný vrtulník, květináč brambor.

Co je potřeba

Pro výrobu domácích vozíků pro zahradu by měly být připraveny následující materiály:

  • plastová nebo kovová hlaveň o objemu 120 l;
  • dvě kola, například ze starého motocyklu, jízdního kola;
  • trubky (profily) pro rámové svařování;
  • Deska 50 mm pro výrobu rámových patek.

Pro dosažení estetického vzhledu výrobku můžete navíc použít lak, různé barvy odolné proti vlhkosti nebo speciální kompozice.

Jak udělat kolečko ze starého sudu: video

Výrobní proces

Algoritmus tvorby ručně vyráběného zahradního vozíku je jednoduchý a spočívá v provádění následujících akcí:

  1. Plastovou hlaveň vyřízněte na polovinu. Pokud se používá kovová hlaveň, budete se muset drotovat o něco déle.
  2. Nainstalujte rám ve tvaru obdélníku svařením z profilů 25 x 25 mm.
  3. Řez od desky 50 mm kolem obvodu podnožky, na kterou bude trup namontován.
  4. Namontujte kola na dno na obou stranách konstrukce pomocí běžných matic pro upevnění.
  5. Svařte k zadní části rukojeti rámu z profilu.
  6. „Držák“ přivařte na rukojeť, například pomocí šroubu z pružiny „gazelevskaya“.

Poslední etapou je design rukojeti. K tomu můžete použít několik průchodek z tlumiče, umístěného v jedné řadě, nebo použít elektrickou pásku, celofán atd. Nejdůležitější věcí v procesu práce je pečlivě upevnit všechny prvky a věnovat zvláštní pozornost spojovacím bodům. Pro ochranu výrobku před škodlivými účinky atmosférických jevů může být potažen lakem, speciálním ochranným prostředkem, základním nátěrem apod.

Zahradní vozík - skvělý pomocník v domácnosti, který zjednoduší, usnadní a urychlí zahradnické a stavební práce.

Kromě toho, pomocí různých materiálů po ruce a strávit trochu času, můžete nezávisle vybudovat kvalitní auto, které bude stát penny a může trvat mnoho let, při zachování jeho praktické vlastnosti.

Zpětná vazba od uživatelů sítě

Používám 2 roky Vinco 311zp. Obecně, spokojeni, přežil stavbu. Pravdou je, že po 2 letech nelítostného provozu budovy bylo kolo stále zasaženo - pneumatika praskla a ložisko se ohnulo. Guvas https://www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=2048126&postcount=5

Lepší dvoukolové (ale záleží na místě - pokud jsou úzké příjezdové cesty, jednosměrné manévrovací, ale menší nosnost) Na gumě je lepší - měkčí a lehčí. Nebudete jezdit na nehty. Ačkoli, jestliže stavba je underway, pak to je možné vzít bližší pohled na pogumovaný kaučuk. A podívejte se na kov, ze kterého je tělo vyrobeno. Někdy se setkávám s auty v obchodech, jako by nad sebou nesly vzduch - jsou tak tenké. Tady je naše auto, Kyjev. Bylo jí už deset let - nikdy nečerpala kola, několikrát vložila tuk do ložisek - a veškerou údržbu. 321 https://krainamaystriv.com/threads/4586/#post-63968

Mám jednokolku, používám ji a všechny sousedy, protože mají dvojkolí a jdou na své vlastní pozemky nefunguje. Jsem pro jednostopové. Je lepší podjet, než řídit. Redhead Lenchik http://www.sadiba.com.ua/forum/showpost.php?p=341770&postcount=5

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Zahradník