Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Traktorům se takovým lidem nevěnuje pozornost, jako například nejnovější modely osobních automobilů nebo velkolepé hlavní traktory. Ale bez nich není možné si představit zemědělství a komunální sféru. Řada takových strojů se neustále rozšiřuje a výrobní program MTZ není výjimkou. Zvažte jeden z nejpopulárnějších traktorů tohoto závodu, jmenovitě MTZ-1253.

Trochu historie stvoření

Univerzální traktor MTZ-1523 vyrábí společnost Minsk Tractor Plant. Jedná se o zástupce legendární rodiny "Běloruska" (konkrétně linie "Bělorusko-1200").

Předchůdci tohoto modelu jsou známé stroje MTZ-82 a MTZ-1221.

Jsou však nižší než „patnáctý“ výkon a trakční vlastnosti. To je také zřejmé z takového kritéria jako trakční třída: model 1523 je zařazen do 3. kategorie, zatímco 1221 je zařazen do 2. kategorie a 82. je přiřazen koeficient 1, 4.

Během let výroby se MTZ-1523 stal základem pro celou rodinu traktorů, což pomohlo neustálé modernizaci. Změny byly především motorem. Na strojích s indexy 3, 4 a B.3 jsou tedy motory o objemu 150 litrů. S., A obrázek 5 znamená, že před vámi - auto s motorem o výkonu 153 koní. O něco později byla do řady jednotek přidána dovezená nafta DEUTZ.

V letech 2014-15 výroba modelu s dodatečným indexem „6“, který má hydromechanický převod, byla zvládnuta (zároveň se tento uzel začal stavět na „pětky“).

Je to důležité! Štítek označující sériová čísla traktoru a motoru se nachází na zadním výklenku kabiny, blíže k pravému kolu. Pod ním je umístěn další stůl s číslem kabiny. Poslední změny v tomto zařízení jsou provedeny doslova letos. Ovlivnily teplotní režim motoru během provozu. Nové modifikace obdržely indexy T1, T1.3 a T.3.

Design vyšel docela úspěšně a po řadě významných vylepšení se na jeho základně začal vyrábět silnější traktor MTZ-2022 patřící do 4. třídy trakce.

Spektrum zemědělské práce

Univerzální traktor je určen k provádění různých operací, a to:

  • orbu jakéhokoliv typu půdy;
  • nepřetržité pěstování a hrůzy;
  • předběžná příprava půdy;
  • setí obilí s použitím širokého kameniva;
  • hnojení a postřik;
  • sklizeň obilovin;
  • zvedání a odstraňování trávy a slámy z pole;
  • dopravní práce (přeprava zařízení nebo přívěsů s nákladem).

Pro orbu nových a panenských pozemků bude vynikající volbou legendární pásový traktor DT-54.

Vzhledem k možnosti práce s velkým počtem specializovaných jednotek a komplexů se ukazuje, že MT3-1523 je schopna provádět téměř všechny druhy terénní práce.

Víš? Během Velké vlastenecké války byl traktor někdy používán s nedostatkem tanků. Výpočet byl na psychologickém dopadu: takový psevdotanki pokračoval v útoku ve tmě, se zapnutými světlomety a sirénkami. To je široce používané v lesnictví, pomůcky a stavba.

Technické specifikace

Obracíme se na podrobný přehled technických vlastností tohoto modelu. Začněme s úvodní částí, která dává obecnou představu o traktoru.

Obecné údaje

  • suchá hmotnost (kg): 6000;
  • maximální přípustná celková hmotnost při zatížení (kg): 9000;
  • rozměry (mm): 4710x2250x3000;
  • rozvor kol (mm): 2760;
  • dráha předních kol (mm): 1540-2115;
  • dráha zadního kola (mm): 1520-2435;
  • minimální poloměr otáčení (m): 5.5;
  • velikost pneumatik: přední kola - 420 / 70R24, zadní kola - 520 / 70R38;
  • světlá výška (mm): 380;
  • vzorec kola: 4x4;
  • maximální rychlost (km / h): pracovní - 14, 9, přeprava - 36, 3;
  • rozsah otáček vzad (km / h): 2, 7-17, 1;
  • zemní tlak (kPa): 150.

Zjistěte více o technických vlastnostech, výhodách a nevýhodách traktorů T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

Motor

Základní motor pro MTZ-1523 je dieselový motor D-260.1. Jedná se o šestiválcový přeplňovaný motor. Vyznačuje se těmito údaji:

  • objem - 7, 12 litrů;
  • průměr zdvihu válce / pístu - 110/125 mm;
  • kompresní poměr - 15, 0;
  • výkon - 148 litrů. c.;
  • maximální točivý moment - 622 N / m;
  • otáčky klikového hřídele (ot / min): nominální - 2100, minimálně - 800, maximální volnoběh - 2275, s maximálním točivým momentem - 1400;
  • chladicí systém - kapalina;
  • mazací systém - kombinovaný;
  • hmotnost - 700 kg.
Environmentální norma: Stupeň 0/1. Motor D-260.1 Důležité! Provoz nového traktoru trvá 30 hodin: první polovina tohoto období je využívána při lehkých dopravních pracích, poté je převedena na práci na lehkém poli pomocí systému GNS (hydraulicky montovaný systém). Olejový hrubý filtr převodovky se čistí každých 10 hodin. Tyto motory jsou vybaveny palivovými čerpadly české společnosti Motorpal nebo ruskými vstřikovacími čerpadly Yazda. Tepelný režim je řízen automaticky pomocí dvou termostatů.

Na tyto traktory lze instalovat další traktory:

  • 150-silný D-260.S1 s podobnými vlastnostmi. Je pravda, že existují rozdíly v ekologickém standardu (na rozdíl od základního motoru, tento odpovídá normám etapy II);
  • o něco silnější (153 k.) a světlo (650 kg) D-260.S1B3. Environmentální "tolerance" - etapa IIIB;
  • D-260.1S4 a D-260.1S2 s maximálním točivým momentem 659 Nm;
  • Deutz TCD2012. To je také inline 6-válcový motor. S menším objemem (6 l) vyvíjí pracovní kapacitu 150 litrů. s., zatímco maximum je již 178. Stát a tah: nejvyšší točivý moment - 730 N / m.
Všechny tyto motory jsou osvědčeny v reálných životních podmínkách. Dovezený motor samozřejmě vyhrává v kvalitě montáže a v oblasti výkonových rezerv, ale na straně D-260 a jejích derivátech, dostupnosti náhradních dílů, udržovatelnosti a zkušeností s údržbou nahromaděných mechaniky.

Objem a spotřeba palivové nádrže

Objem hlavní palivové nádrže - 130 l, další - 120.

Víš? Supercars Lamborghini lze považovat za "dědice" traktorů. Před výrobou výkonných automobilů založil majitel firmy Feruchcho Lamborghini továrnu na výrobu zemědělských strojů a jejich částí. Dlouhé tankování je dostačující: hodnota specifické spotřeby paliva dle pasu je 162 g / l.s.ch. V reálných podmínkách, kde mnoho záleží na úpravách a způsobu provozu, se toto číslo může mírně zvýšit (obvykle ne více než 10%). Ukazuje se, že pro směnu je možné bez tankování.

Kabina

Kabina s válcovým zasklením poskytuje normální podmínky pro bezpečný provoz. Je pevně připevněn k rámu a má dobrou izolaci proti hluku a vibracím (což ve starém „Bělorusku“ zůstalo hodně žádoucí). Díky uchycení skla, žaluzií a promyšlené ergonomii je velmi pohodlná práce.

Přístup k základním ovládacím prvkům nevyžaduje zvláštní přípravu: všechny nástroje a páky jsou viditelné a v případě potřeby pracují v opačném režimu, sedadlo se otáčí o 180 stupňů. Samotné sedadlo je odpružené, jeho poloha je nastavitelná v několika směrech.

Sloupek řízení je opatřen dávkovacím čerpadlem a volant nepřekrývá ovládací zařízení. Otočný sloupek je vybaven redundantními přívodními kabely, brzdovými a spojkovými pedály.

Je to důležité! Na přístrojové desce je umístěn blok 5 kontrolek. Dobrá viditelnost je zajištěna nejen zpětnými zrcátky, ale také předními a zadními ostřikovači oken spolu s „stěrači“.

Volitelně lze instalovat klimatizaci (topení je dodáváno jako standardní vybavení).

Přenos

MTZ-1523 je vybaven suchou, dvoukotoučovou spojkou trvale uzavřeného typu. Jeho design je vylepšen a doplněn hydrostatickou řídicí jednotkou. Převodovka má v závislosti na konfiguraci 4 nebo 6 stupňů. Nejoblíbenější je první možnost, která pracuje na vzorci 16 + 8 (16 režimů pro pohyb vpřed a 8 - pro obrácení). 6stupňová německá značka převodovky ZF má větší rozsah: 24 + 12. Je pravda, že je za poplatek.

Vývodový hřídel namontovaný na zadní straně je nezávislý, 2-rychlostní. Navrženo pro režimy otáčení 540 nebo 1000 ot / min. Volitelně je k dispozici přední vývodový hřídel. To má jednu rychlost a “otočí” uvnitř 1000 ot / min.

Elektrická zařízení

Palubní systém je navržen pro pracovní napětí 12 V a generátor 1, 15 nebo 2 kW (vše závisí na konkrétní konfiguraci). Při rozběhu je aktivován systém s 24 V (při 6 kW).

Dvě paralelně zapojené baterie mají kapacitu 120 Ah.

Víš? Italský časopis Trattori pořádá každoročně (od roku 1998) soutěž Tractor of the Year, která určuje, který z moderních modelů je nejlepší z hlediska designu a použitelnosti. Pokud je nutné připojit spotřebiče ve formě tažených jednotek, používá se kombinovaná zásuvka pro 9 kontaktů.

Ovládání řízení

V řídicím systému hydrovolume jsou dvě čerpadla: jedno, které poskytuje výkon (s objemem 16 “kostek” na turnu) a dávkovač (160 ccm / ot).

Mechanická část se skládá ze dvou diferenciálních hydraulických válců a táhla.

Brzdy

Na tomto modelu se jedná o pneumatický 3-disk, pracující v olejové lázni. Působí jak na zadní, tak na předních kolech (přes pohon nápravy) a jsou reprezentovány těmito obrysy:

  • pracovníka;
  • práce na zadních kolech;
  • hlavní parkoviště;
  • parkování na zadních kolech.
Parkování, to je náhradní brzda má samostatný mechanický pohon. Řídicí pohon brzdy přívěsu je blokován s ovládáním brzdy traktoru.

Přední a zadní náprava

Přední hnací náprava typu nosníku je vyrobena podle koaxiálního schématu s použitím planetových převodovek a uzavřeného kuželovitého diferenciálního diferenciálu. Otočné čepy - dvouřadé. Je to důležité! Při jízdě po zpevněné silnici se doporučuje vypnout pohon přední nápravy: zpomalí se tím opotřebení předních pneumatik a částí této jednotky. Ovládá se pomocí třecí spojky za účasti bloku EGU. Most je navržen pro 3 polohy: zapnuto, v režimu nuceného odstavení as funkcí automatického začlenění (v případě, že jsou zadní kola zastavena).

Zadní náprava je také vybavena "planetárním". Hlavní převodovka má stejný vzhled jako v případě přední nápravy - dvojice kuželových převodů přenáší otáčení na převodovku pomocí dvou bočních kuželových převodů. Uzávěrka diferenciálu.

Podvozek, hydraulický systém a GNS

Podvozek MTZ-1523 obsahuje:

  • polorám s pevným zavěšením;
  • přední a zadní kola. Při montáži distančních vložek se skutečně dosáhne zdvojených zadních kol.
Hydraulický systém o objemu 35 l je doplněn zubovým čerpadlem. To může být uzel označený D-3, UKF-3 nebo NSh 32-3. Všechny mají stejné vlastnosti:

  • pracovní objem 32 cu. cm;
  • produktivita je 55 l / min;
  • pracovní tlak - do 20 MPa.
GNS - samostatný modulární modul s integrovaným blokem Bosch. Tento třídílný uzel je určen pro práci ve 4 polohách. Hlavní v jeho zařízení jsou:

  • rozdělovač proudu;
  • regulátor cívky (elektrohydraulika).
Přední závěs (volitelný) vyrobený ve formě válců, a zadní mají tvar závěsu se 4 články.

Elektrohydraulický systém zadního zařízení (RLL) a externích spotřebičů traktoru BELARUS-1523 obsahuje olejovou nádrž (1) s objemem 35 litrů se zabudovaným 20 mikronovým filtrem (2); zubové čerpadlo (3) s přepínatelným pohonem (4); integrální jednotka (5), skládající se ze 3 rozdělovacích úseků (LS) 6 s ručním ovládáním, přepadového (bezpečnostního) ventilu 7, elektrotrogidraelichvevy regulátoru (EHR) 8. dva válce RLL (9), hadice a hadice.

EHR je řízen z konzoly 10 Poloha je řízena signály zpětnovazebního senzoru: polohové (11), výkonové (12) a mikroprocesorové řídicí jednotky 13. implementující specifikovaný řídicí algoritmus.

V neutrální poloze cívek 14 rozdělovače 6 a EHR, olej z čerpadla 3 protéká otevřeným přepadovým ventilem 7 do olejové nádrže přes vypouštěcí filtr (2).

Při montáži ventilu 14 rozváděče do pracovní polohy (zvedání, spouštění) vstupuje olej z čerpadla do výkonných těles zemědělských strojů.

Regulátor RLL (15) je ovládán regulátorem (EHR) (8) s elektromagnetickým ovládáním, který se skládá z obtokového ventilu (16). zvedací cívku (17) a spouštěcí ventil (18) ovládaný proporcionálními elektromagnety (19). V režimu automatického řízení RLL, v závislosti na způsobu řízení zvoleném operátorem na ovládacím panelu, vám systém umožňuje udržet specifikovanou polohu stroje na zpracování půdy, stabilizovat trakční odpor, zlepšit trakční vlastnosti jednotky přenesením části váhy stroje na hnací kola traktoru.

V tomto případě elektrické signály vysílače (2) polohy (11) a dvou výkonových senzorů (12) vstupují do mikroprocesorového regulátoru a jsou porovnávány se signálem, který poskytuje obsluha na ovládacím panelu (10).

Pokud se tyto signály neshodují, regulátor (13) generuje řídicí akci pro jeden ze dvou magnetů (19) EHR. které zase pomocí výkonových hydraulických válců 9 provádí nápravný zásah na stroji na zpracování půdy nahoru nebo dolů, čímž se stabilizuje poloha stroje a trakční odpor.

Další funkce

Jako možnosti výrobce nabízí tyto uzly a systémy:

  • přední závěs;
  • automatické zavěšení;
  • přední vývodový hřídel;
  • Převodovka ZF (24 + 12);
  • přední předřadník s hmotností do 1025 kg;
  • sada pro dvojitá kola (zadní i přední);
  • další sedadla;
  • klimatizace.
Víš? 25. června 2006, záznam pro počet traktorů operovat v jednom poli byl zaznamenán na poli blízko britské Hallavington airbase. Pořadatelé se zúčastnili 2141 kusů vybavení. Z příloh vyrábí samotná rostlina pluhy pro orbu různých druhů půdy.

Co se týče agregátů jiných značek, jejich seznam je obrovský, téměř vše lze připevnit k traktoru - od pluhu až po vykládací přívěs, od kultivátoru k jednotce hnojiva (nehledě na brány a válečky).

Silné a slabé stránky

Zkušenosti řidičů a mechaniků traktorů odhalily silné stránky MTZ-1523 a jeho typické „nemoci“. Všeobecně uznávané výhody minského traktoru jsou:

  • spolehlivé a výkonné motory;
  • přijatelná spotřeba paliva a oleje;
  • přítomnost řady vysoce kvalitních dovážených součástí při navrhování;
  • komfortní kabina s možností přestavby v opačném režimu;
  • kompatibilita s hlavními zemědělskými stroji;
  • práce s velkým počtem připojených a tažených zařízení;
  • dobrá kvalita stavby;
  • Konečně, rozumná cena, která spolu s dostupností náhradních dílů a vysokou udržovatelností činí tento stroj dobrou volbou pro zemědělce.
Je to důležité! Aby mohl nový traktor pracovat po mnoho let, do TO-1 (125 hodin), je výkon motoru až 80% jeho jmenovité hodnoty. Tento traktor má své nevýhody jako:

  • netěsné spojovací válce spojky (kromě toho není vždy možné najít soupravu pro opravu);
  • zrychlené opotřebení ložisek spojky a kotouče spojky;
  • únik oleje z motoru (často nedrží těsnění);
  • slabé olejové hadice na vývodovém hřídeli;
  • Relativní nevýhodou v našich podmínkách je údržba verzí s motory Deutz - fungují správně, ale v případě, kdy rozsáhlá výměna dílů přináší značné náklady.
Po korelaci všech kladů a záporů je snadné dospět k závěru, že MTZ-1523 je velmi dobrý domácími standardy, univerzálním strojem s mnoha výhodami a promyšleným designem. Ale někdy může traktor přinést potíže spojené s montáží vad.

Teď už víte, co je tento traktor schopný, a obecně si můžete představit jeho zařízení. Doufejme, že tyto údaje pomohou určit výběr zemědělského zařízení, a již zakoupené "Bělorusko" se stane spolehlivým asistentem. Zaznamenávejte sklizně a méně poruch v terénu!

Zpětná vazba od uživatelů sítě

Mluvil telefonicky s mužem kolem roku 1523. Vlastní 4 roky. Říká zhruba následující: - motor, hydraulika, podvozek - vše funguje dobře. Slabé místo se nazývalo rukávem, který po třech letech práce přerušil. Jaký rukáv jsem nechápal kvůli technické negramotnosti. Zdá se, že i na 1221. Gennady_86 https://fermer.ru/comment/766435#comment-766435

Můj otec dostal nový MTZ 1523 a pracoval na něm 3 roky. Rozbití začalo téměř okamžitě. S převodovkou byly vždy problémy (hadice na krabici zvracel a olej po 50 litrech odpařil během několika sekund), po 7 měsících píst a spojovací tyč zhasla. No, poté, co tam byly jen další problémy pod zátěží, které vyrazily těsnění na hlavu motoru a tak dlouho po dobu posledních dvou let, že s motorem nic neudělaly a nevyleštěly hlavy, nevyměnily píst, atd. Neudržuji věci malé. Guma selhala třikrát ročně - všechny leštěné. Od šarží po 10 kusech MTZ 1523 měly všechny traktory problémy. Hlavními problémy jsou motor a převodovka. Хотя замечу и плюсы данной модели - удобная и в полне комфортная кабина( кто работал на Белорусах с маленькой кабиной поимет), легкое рулевое управление( можно управлять одним пальцем). Ну а про минусы я вообще молчу . Сейчас трактор стоит.Ждут когда привезут новый двигатель. krug777 https://fermer.ru/comment/860065#comment-860065

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Zahradník