Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Ke stažení kapitoly 5.4 EMP 7 ve formátu PDF, postupujte následovně: Kapitola 5.4 EMP.

Rozsah, definice

5.4.1. Tato kapitola Pravidel se vztahuje na elektrická zařízení mostových, portálových, věžových, kabelových a jiných jeřábů do 10 kV, instalovaných na základně nebo na kolejové jeřábové dráze, jakož i na elektrické vybavení jednokolejných vozíků a elektrických kladkostrojů uvnitř i vně budov a staveb. Kromě toho musí elektrická zařízení jeřábů splňovat požadavky současných pravidel pro projektování a bezpečný provoz jeřábů ruského Ruska Gosgortekhnadzor.

Kapitola se nevztahuje na lodní, plovoucí, železniční, automobilové a jiné podobné jeřáby.

5.4.2. Elektrické zařízení jeřábů * instalované v prostorách a zónách s nebezpečím výbuchu a požáru musí kromě požadavků této kapitoly rovněž splňovat požadavky normy Ch. 7.3 a 7.4.

_______________

* V textu této kapitoly termín „jeřáby“ znamená nejen samotné jeřáby, ale také vozy jednokolejné a elektrické kladkostroje.

5.4.3. Hlavní trollové jsou trollové umístěné mimo jeřáb.

Trollové jeřáby se nazývají trollové umístěné na jeřábu.

5.4.4. Kompaktní trolejový vodič (přípojnice) je zařízení s uzavřeným pláštěm, které se skládá z vozíků, izolátorů a vozíku s kolektory proudu. Pomocí malého trolejového vodiče, jeřábu nebo jeho vozíku lze ovládat jednokolejné vozíky a elektrické kladkostroje atd.

5.4.5. Oprava pera je místo, kde je jeřáb instalován v době opravy.

Opravný úsek hlavního vozíku se nazývá úsek těchto trolů uvnitř opravného pera.

5.4.6. Hlavní trolejový úsek je částí těchto trolů, umístěných mimo opravné kotce a oddělených izolovaným spojem z každé ze sousedních částí, včetně opravných úseků.

Obecné požadavky

5.4.7. Napájení jeřábu by mělo být prováděno pomocí:

1) hlavní vozík, včetně použití kompaktního trolejového vodiče;

2) stacionární napájecí místa podél kontaktů pro sběr proudu, na kterých se posouvají segmenty trolů upevněných na jeřábu („kontaktní lyže“);

3) kruhový přívod proudu;

4) flexibilní kabel;

5) stacionární vodiče (pro jeřáby instalované na základu).

5.4.8. Konstrukce elektrických zařízení (elektromotory, přístroje atd.) Jeřábů musí splňovat podmínky prostředí.

5.4.9. Napětí AC a DC elektrických motorů a měničů (statistických nebo rotačních) instalovaných na jeřábech by nemělo být vyšší než 10 kV. Použití napětí nad 1 kV musí být zdůvodněno výpočtem.

5.4.10. Na jeřábech je dovoleno instalovat transformátory s napětím do 10 kV a kondenzátory pro zvýšení kompenzace jalového výkonu. Transformátory musí být suché nebo naplněné nehořlavým kapalným dielektrikem. Kondenzátory musí být impregnovány nehořlavou syntetickou kapalinou.

5.4.11. Neizolované živé části elektrického zařízení jeřábu by měly být oploceny, pokud jejich umístění nevylučuje náhodný kontakt osob v kabině řízení, galerií a plošin jeřábu, stejně jako v jeho blízkosti. Pro trolls viz 5.4.30-5.4.33.

Elektrická zařízení s neizolovanými živými částmi (magnetické regulátory, odporové skříně, atd.), Z nichž se při vstupu do místa automaticky odpojí napětí, stejně jako elektrická zařízení instalovaná v hardwarových kabinách a jiných elektrických místnostech uzamčených během provozu jeřábu, nesmí být oplocena.

Vzdálenosti od mostové jeřábové plošiny a jejího vozíku k nechráněným izolovaným vodičům jsou uvedeny v kap. 2.1, na neizolované vodiče - v Ch. 2.2 a před lampami - v kap. 6.1.

5.4.12. Přístroje pro ruční ovládání v kabinách jeřábu by měly být umístěny tak, aby řidič jeřábu mohl pracovat při sezení. Směr pohybu rukojeti a setrvačníků zařízení by měl, pokud je to možné, odpovídat směru pohybu, který způsobují.

5.4.13. Ovládací panely umístěné v ovládací kabině musí mít pevné nebo síťové oplocení. Šířka obslužných uliček těchto panelů by neměla být menší, než je uvedeno v 5.4.14. Instalace odporů pro elektromotory do řídicí kabiny není povolena.

5.4.14. V hardwarových kabinách a jiných elektrických místnostech musí splnění požadavků na údržbu panelů a jednotlivých panelů (magnetické regulátory atd.) Splňovat následující požadavky:

  1. Šířka uliček umístěných jak zepředu, tak ze zadní strany desek a panelů s pevným nebo síťovým pletivem musí být nejméně 0, 6 m.
  2. Vzdálenost od nestřežených neizolovaných částí pod napětím umístěných ve výšce menší než 2, 2 m na jedné straně uličky ke stěně a zařízení s izolovanými nebo uzavřenými živými částmi umístěnými na druhé straně uličky musí být nejméně 0, 8 m. Vzdálenost mezi neizolovanými částmi nesoucími proud části umístěné ve výšce menší než 2, 2 m na různých stranách průchodu musí být nejméně 1 m.

5.4.15. Elektrické ohřívače instalované v kabině jeřábu musí být protipožární a jejich živé části musí být oploceny. Tato zařízení by měla být připojena k elektrické síti po zaváděcím zařízení. Tělo ohřívače musí být uzemněno.

5.4.16. V rozpětí, kde dva nebo více jeřábů pracují na běžných kolejových dráhách jeřábů, musí mít každý z nich vlastní opravné pero. To by mělo být kombinováno s umístěním zařízení platformu pro přistání na obsluhu jeřábu.

Je možné kombinovat opravná pera dvou nebo více jeřábů, pokud to nevede k nepřijatelnému omezení technologického procesu při neplánované opravě jakéhokoliv jeřábu.

Při opravě jeřábů z pružného hlavního vozíku (pružného kabelu) není nutné zařízení opravných per.

Vozíky do 1 kV

5.4.17. Opravný úsek hlavního vozíku by měl být elektricky izolován izolovanými spoji od pokračování stejného vozíku a připojen k nim pomocí odpojovacích zařízení tak, aby během normálního provozu mohl být tento úsek zapnut pro napětí a když jeřáb zastaven, je oprava spolehlivě odpojena.

Izolace hlavních trolejových spojů by měla být provedena ve formě vzduchové mezery, jejíž šířka závisí na konstrukci sběrače proudu, ale měla by mít napětí do 1 kV nejméně 50 mm. Šířka sběrače proudu by měla být taková, aby se při normálním provozu jeřábu přerušil přívod napětí a jeho neočekávané zastavení, když se vyloučí izolované kolektorové spoje vozíku s kolektorem proudu.

Odpojovací zařízení, která slouží k propojení místa opravy s pokračováním hlavního vozíku, musí být zavřena a musí mít zařízení pro zablokování zámku ve vypnuté poloze.

5.4.18. Opravný úsek hlavního vozíku umístěný na konci rozpětí jeřábu by měl být vybaven jedním izolovaným spojem a jedním odpojovacím zařízením.

Opravný úsek hlavního vozíku, umístěný ve středu rozpětí, musí být vybaven dvěma izolovanými spoji (jeden na každé straně) a třemi odpojovacími zařízeními připojenými takovým způsobem, aby bylo možné provádět nepřetržité napájení vozíků, obcházet odpojenou část opravy a odpojit odděleně, oprava a sekce trolů, umístěné na obou stranách.

5.4.19. Délka hlavního úseku opravy vozíku, který se nachází na konci rozpětí jeřábu, musí být alespoň šířka mostu jeřábu plus 2 m a délka úseku umístěného ve středu rozpětí musí být alespoň šířka mostu jeřábu plus 4 m.

Pokud je pro opravu jeřábu instalován elektrický kladkostroj (zdvihák), měla by být délka opravy stanovena v závislosti na krajních polohách mostu během opravy:

  1. V místě opravy na konci rozpětí jeřábu musí být minimálně 2 m od izolovaného spoje k mostu, který zabírá během opravy nejvíce vzdálenou pozici od konce.
  2. V místě opravy ve středu rozpětí by měly být ve všech možných polohách během opravy nejméně 2 m od izolovaných spojů k mostu.

5.4.20. Na hlavních tratích a v případě jejich dělení na každém úseku těchto trolů a na každé z jejich opravárenských míst by mělo být možné instalovat mezi nimi zkratovací můstky a uzemnit všechny fáze (póly) po dobu kontroly a opravy samotných trolů nebo opravy jeřábu.

5.4.21. Hlavní vozík a jeřábový vozík by měl být prováděn v souladu s požadavky Ch. 2.2 a této kapitole.

5.4.22. Na malých trolejových vedeních požadavky Ch. 2.2, stejně jako 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 a druhý odstavec 5.4.17 neplatí.

5.4.23. Hlavní jeřábové troly by měly být zpravidla vyrobeny z oceli. Povoleno provádět tyto trolly ze slitin hliníku. Použití mědi a bimetalu pro hlavní vozík a jeřábový vozík by mělo být výslovně odůvodněno.

5.4.24. Trollové mohou být tuhé nebo flexibilní; mohou být zavěšeny na kabelech a umístěny v krabicích nebo kanálech. Při použití tuhých trolů je nutné zajistit zařízení pro kompenzaci lineárních změn teploty a srážek v budově.

5.4.25. Vzdálenost mezi body připevnění vozíků by měla být taková, aby vyloučila možnost jejich uzavření mezi sebou a uzemněnými částmi. Tato vzdálenost se volí s přihlédnutím k průhybu a ve volném ovzduší, s přihlédnutím k vychýlení vodiče při působení větru.

5.4.26. U jeřábů s napětím do 660 V, instalovaných uvnitř i venku, musí být světlá vzdálenost mezi všemi částmi trolů, které nesou proud, různých fází (pólů), jakož i mezi nimi a ostatními konstrukcemi, které nejsou izolovány od země, nejméně 30 mm. mm pro pevnou konstrukci vzhledem k ostatním částem a 15 mm pro díly pohybující se jedna k druhé. Při napětí nad 660 V musí být tyto vzdálenosti nejméně 200 a 125 mm.

Pro hlavní jeřábový jeřáb musí být stanoveny stanovené vzdálenosti pro všechny možné pohyby jeřábu, jeho vozíku atd.

5.4.27. Vzdálenost od hlavního vozíku a jeřábového vozíku k úrovni podlahy dílny nebo terénu musí být minimálně: při napětí do 660 V - 3, 5 ma vozovce - 6 m; při napětí vyšším než 660 V - ve všech případech 7 m. Redukce uvedených vzdáleností je povolena za předpokladu, že je vozík chráněn (viz 5.4.31-5.4.33).

U flexibilních trolů by měly být uvedené vzdálenosti opatřeny největším průhybem.

5.4.28. Při pokládce vozíků v podlaze v kanálech pokrytých betonovými deskami nebo plechy, jakož i v kanálech umístěných ve výšce menší než 3, 5 m, nesmí být vůle pro pohyb držáku s kolektory proudu ve stejné vertikální rovině s troly.

Vozíky by měly být vyrobeny v souladu s požadavky uvedenými v odstavci Ch. 2.2.

V kanálech umístěných v podlaze je nutné zajistit odstranění půdy a procesní vody.

5.4.29. Pružný kabel použitý k napájení elektrického zařízení jeřábu v místech, kde by mohlo dojít k jeho poškození, musí být dostatečně chráněn. Výběr značky kabelu by měl být proveden s ohledem na jeho pracovní podmínky a možné mechanické účinky.

5.4.30. Hlavní jeřábový mostový jeřáb by měl být umístěn na protější straně, než je poloha řídicí kabiny. Výjimky jsou povoleny v případech, kdy jsou hlavní troléři nedostupní, aby se jich náhodně nedotkli z kontrolní kabiny, z přistávacích podložek a schodů.

5.4.31. Hlavní trollové a jejich současní sběratelé musí být nedostupní, aby se jich náhodně nedotkli z jeřábového mostu, schodišť, přistávacích míst a dalších oblastí, kde se mohou nacházet lidé. To by mělo být zajištěno vhodným umístěním nebo plotem.

5.4.32. V místech možného kontaktu nákladních lan s trolly jeřábu nebo jeřábu, které jsou umístěny níže pod sebou, by měla být instalována vhodná ochranná zařízení.

5.4.33. Jeřábové vozíky a jejich sběrače proudu, které nejsou automaticky odpojeny, musí být oploceny nebo umístěny mezi vazníky jeřábového mostu ve vzdálenosti nepřístupné pro personál obsluhující jeřáb. Plošiny by měly být provedeny po celé délce vozíku a od konce.

5.4.34. V oblastech, kde je moření na trolech možné ve volném prostranství, by měla být zajištěna zařízení nebo opatření pro prevenci nebo eliminaci ledu.

5.4.35. Linka přivádějící hlavní trolly do 1 kV by měla být vybavena vypínačem uzavřeného typu, který je navržen tak, aby vypínal provozní proud všech jeřábů instalovaných ve stejném rozpětí. Přepínač musí být instalován na přístupném místě pro odpojení a vypnutí trolů pouze jednoho rozpětí.

Má-li hlavní vozík dva nebo více úseků, z nichž každý je poháněn samostatnou linkou, pak je povoleno sekční vypínání vozíků s přijetím opatření, která vylučují možnost, že na odpojený úsek dopadne napětí z jiných úseků.

Spínač a v případě dálkového ovládání ovládací zařízení spínače musí mít zařízení pro uzamčení zámku v otevřené poloze, jakož i indikátor polohy: "Enabled", "Disabled".

5.4.36. Pro jeřáby, které pracují v těžkých a velmi těžkých podmínkách, se doporučuje chránit vedení napájející hlavní vozík do 1 kV jističem.

5.4.37. Hlavní vozík by měl být vybaven světelným alarmem na přítomnost napětí a při dělení vozíku a dostupnosti opravných částí by měl být každý úsek a každý úsek oprav vybaven tímto poplašným systémem.

Doporučuje se přímé připojení k trolům signalizačních zařízení, ve kterých lampy svítí v přítomnosti napětí na trolech a jdou s jeho zmizením. V případě třífázových proudových trolů musí být počet kontrolek roven počtu fází trolejového vedení - jedna svítilna zapnuta pro každou fázi a u stejnosměrných trolů musí mít indikátor dvě svítilny zapojené paralelně.

Aby byla zajištěna trvanlivost výbojek, měla by být přijata opatření (například zahrnutí přídavných odporů) ke snížení napětí na svorkách o 10% jmenovité hodnoty za normálních podmínek.

5.4.38. Připevnění nepovolených elektrických přijímačů k hlavním trolům magnetických jeřábů, jeřábů přepravujících tekutý kov, jakož i jiných jeřábů, při jejichž provozu může ztráta napětí vést k nehodě, není povolena.

5.4.39. Hlavní trolly s pevným typem musí být natřeny s výjimkou jejich styčné plochy. Barva jejich barvy by se měla lišit od barvy stavební konstrukce a jeřábových nosníků a doporučuje se červená barva. V místě dodávky na délce 100 mm by měly být troly natřeny v souladu s požadavky Ch. 1.1.

5.4.40. Pro dodávku napětí do flexibilního kabelu portálových elektrických jeřábů musí být reproduktory instalovány speciálně pro tento účel.

Výběr a pokládání vodičů a kabelů

5.4.41. Výběr a pokládka vodičů a kabelů používaných na jeřábech by měla být prováděna v souladu s požadavky Ch. 2.1, 2.3 a této kapitoly.

5.4.42. Doporučuje se položit vodiče na jeřáby na podnosech, krabicích a trubkách.

5.4.43. Vodiče a kabely s vodičem z mědi, hliníku, mědi nebo hliníku lze použít na jeřábech všech typů.

Průřez vodičů a kabelů sekundárních obvodů musí být minimálně 2, 5 mm 2 u měděných vodičů a nejméně 4 mm 2 u vodičů z hliníku a mědi a hliníku. Je dovoleno používat vodiče s lankovými vodiči s průřezem nejméně 1, 5 mm 2 pro měděné vodiče a nejméně 2, 5 mm 2 pro vodiče z hliníku a mědi a hliníku, přičemž vodiče nesmí nést mechanické zatížení (viz 5.4.44).

Pro jeřáby pracující v těžkých a velmi těžkých podmínkách, jakož i pro jeřáby pracující s minerálními hnojivy, se doporučuje použít vodiče a kabely s měděnými vodiči pro sekundární obvody.

Pro sekundární okruhy s napětím do 60 V je povoleno použití vodičů a kabelů s vodičem z měděného vodiče s průřezem nejméně 0, 5 mm 2 za předpokladu, že připojení vodičů je provedeno pájením a vodiče nepředstavují mechanické zatížení.

Sekundární okruhy na jeřábech pracujících s tekutým a horkým kovem (plnící, plnící a nabíjecí jeřáby, kohouty ohřívačů atd.) By měly být provedeny pomocí vodičů a kabelů s měděnými vodiči a sekundárních obvodů na vysokorychlostních jeřábech (jeřáby, nakládací jeřáby) vodiče z mědi nebo hliníku a mědi (viz také 5.4.46).

Hliníkové a hliníko-měděné vodiče vodičů a kabelů v primárních obvodech jeřábů musí být splétány s průřezem nejméně 16 mm 2 . Použití vodičů a kabelů s vodiči z hliníku a mědi a hliníku a mědi v primárních obvodech jeřábů není dovoleno.

5.4.44. Použití elektrických vodičů s měděnými vodiči s průřezem: v sekundárních okruzích a elektromagnetických brzdách minimálně 0, 75 mm 2, v elektrických obvodech ne menších než 1, 5 mm 2, je povoleno na elektrických robotech pracujících samostatně i jako součásti jiných zvedacích strojů. ; kromě toho je v lisovaných případech povoleno použití chráněných lan s hliníkovými vodiči s průřezem 2, 5 mm2.

5.4.45. Pokládání drátů a kabelů na jeřábech pracujících s tekutým a horkým kovem by mělo být prováděno v ocelových trubkách. Tyto jeřáby nesmějí ve stejné trubce pokládat silové obvody různých mechanismů, řídicí obvody různých mechanismů, výkonové obvody a řídicí obvody jednoho mechanismu.

5.4.46. Na jeřábech pracujících s tekutým a horkým kovem by měly být použity žáruvzdorné vodiče a kabely. Proudová zatížení na nich by měla být stanovena na základě teploty okolního vzduchu 60 ° C.

5.4.47. V místech, kde mohou být izolace a plášť vodičů a kabelů vystaveny oleji, používejte vodiče a kabely s izolací odolnou proti olejům a pláštěm. V těchto místech je dovoleno používat vodiče a kabely s neizolovanou izolací a pláštěm za předpokladu, že jsou uloženy v trubkách, které mají hermetické vstupy do elektromotorů, zařízení atd.

5.4.48. Je třeba stanovit přípustné nepřetržité zatížení vodičů a kabelů v souladu s Ch. 1.3.

5.4.49. Napětí na svorkách elektromotorů a jejich řídicích obvodech ve všech provozních režimech elektrického zařízení jeřábu nesmí být menší než 85% jmenovitého napětí.

5.4.50. Vodiče vodičů a kabelů všech obvodů musí být označeny.

Řízení, ochrana, alarm

5.4.51. Napětí řídicích a automatizačních obvodů by nemělo být vyšší než 400 V AC a 440 V DC. Pro jeřáby určené pro podniky s elektrickou sítí 500 V je povoleno napětí 500 V.

5.4.52. Ochrana elektrických zařízení jeřábů by měla být prováděna v souladu s požadavky Ch. 3.1 a 5.3.

Osvětlení

5.4.53 . V sítích do 42 V pro napájení řídicích a osvětlovacích obvodů je dovoleno používat kovové konstrukce jeřábu jako pracovní drát v souladu s požadavky kapitoly 2.1.

5.4.54. Jmenovité napětí svítidel pracovního osvětlení jeřábu se střídavým proudem by nemělo překročit 220 V. Při třífázovém síťovém napětí 380 V a vyšším by měla být svítidla napájena ze stupňovitých transformátorů. Je možné zapnout lampy v elektrické síti třífázového proudu 380 V na síťové napětí a zapojit je do hvězdy.

U mobilních jeřábů připojených k síti 380/220 V s flexibilním čtyřžilovým kabelem musí být svítidla napájena fázovým napětím.

Je možné zapnout světla v napájecím zdroji s napětím do 600 V DC, zapojit je do série.

Pro osvětlení místa práce jeřábu musí být svítilny (světlomety, svítilny).

5.4.55. U svítidel musí být použito napětí nejvýše 420 V, napájené transformátorem nebo baterií namontovanou na jeřábu nebo v opravárenské stanici; při napájení transformátorem, požadavky ch. 6.2.

Uzemnění a nulování

5.4.56. Uzemnění a nulování by měly být prováděny v souladu s požadavky Ch. 1.7. Považuje se za dostatečné, jsou-li části, které mají být uzemněny nebo vynulovány, připevněny k kovovým konstrukcím jeřábu a musí být zajištěna elektrická kontinuita kovových konstrukcí. Pokud je elektrické zařízení jeřábu instalováno na uzemněných kovových konstrukcích a na nosných plochách, jsou k dispozici holé a nenatřené plochy, aby byl zajištěn elektrický kontakt, pak není nutné dodatečné uzemnění.

Kolejnice dráhy jeřábu musí být spolehlivě spojeny na spojích (svařování, svařování můstků dostatečného průřezu, svařování k kovovým jeřábovým nosníkům), aby se vytvořil spojitý elektrický obvod. U elektrických instalací, u kterých se jako ochranné opatření používá uzemnění nebo nulování, musí být kolejnice kolejnic jeřábu vždy uzemněna nebo vynulována.

Při instalaci jeřábu na volném prostranství musí být kolejnice jeřábové dráhy také propojeny a uzemněny a zároveň by měly být k dispozici alespoň dva uzemňovače pro uzemnění kolejnic připevněných na kolejnice na různých místech.

5.4.57. Při napájení jeřábem kabelem, kromě požadavku 5.4.56, se požadavky požadavků na ch. 1.7 na mobilní elektrické instalace.

5.4.58. Tělo tlakového ovládacího zařízení jeřábu ovládaného z podlahy musí být vyrobeno z izolačního materiálu nebo uzemněno (nulováno) alespoň dvěma vodiči. Jako jeden z vodičů lze použít kabel, na kterém je zavěšené tlačítko.

Elektrická zařízení pro jeřáby s napětím nad 1 kV

5.4.59. Požadavky uvedené v 5.4.60-5.4.69 platí pro jeřáby s napětím nad 1 kV a doplňují požadavky uvedené v této kapitole.

5.4.60. Elektrická zařízení nad 1 kV, umístěná na jeřábech v otevřených i elektrických prostorách, by měla být prováděna v souladu s požadavky Ch. 4.2.

5.4.61. Není nutné dělení, montáž opravárenských vozů a světelnou signalizaci na hlavních jeřábových jeřábech.

5.4.62. Světlá vzdálenost mezi hlavními trolly a jeřábem by měla být horizontálně nejméně 1, 5 m (výjimka viz 5.4.63 a 5.4.64). Když je hlavní vozík umístěn nad jeřábovými plošinami, kde mohou být lidé v práci nebo při opravách jeřábu, měl by být vozík umístěn ve výšce nejméně 3 m od nástupiště a plošina by měla být oplocena shora mřížkou.

5.4.63. Místo pro instalaci kolektorů hlavního trolejového vedení musí mít plot s dveřmi (poklopem). Horizontální vzdálenost od hlavního vozíku k této ploše musí být nejméně 0, 7 m.

5.4.64. Konstrukce kolektorů hlavního trolejového vedení by měla umožnit jejich odpojení od trolů, zatímco odpojovač před spínačem (viz 5.4.65) nemusí být instalován. Mezi vozíky a kolektory proudu, které jsou od nich odloženy, musí být vzdálenost nejméně 0, 7 m.

Pohon kolektorů proudu musí mít zařízení pro uzamčení zámku, s přiřazenými kolektory proudu, stejně jako ukazatel: "Povoleno", "Zakázáno".

5.4.65. Vypínání a zapínání proudových kolektorů hlavního vozíku provozního proudu, proudu bez zátěže transformátoru a elektromotoru s napětím vyšším než 1 kV není dovoleno. Na kohoutku musí být instalován spínač na straně vysokého napětí, určený k vypnutí provozního proudu.

Na vysokonapěťové straně transformátoru je dovoleno instalovat spínací zařízení, které je určeno pro odpojení proudu bez zátěže transformátoru, a před odpojením transformátoru při nejvyšším napětí musí být celé zatížení před odpojeno.

5.4.66. Dveře (poklop) na místě instalace kolektorů proudu (viz 5.4.63), pohon kolektorů proudu (viz 5.4.64) a spínač (viz 5.4.65) musí mít blokování, které zajistí následující:

  1. Provoz pohonu sběrače proudu pro odpojení od vozíků a jejich spojení by měl být možný pouze po vypnutí jističe.
  2. Otevření dvířek na plošinu pro montáž kolektorů proudu by mělo být možné až po vyjmutí kolektorů proudu z vozíku do krajní polohy.
  3. Práce pohonu proudových kolektorů na jejich spojení s trolly by měla být možná až po zavření dveří na plošině pro montáž kolektorů proudu.
  4. Zapnutí spínače by mělo být možné pouze po připojení proudových kolektorů s trolly a po vybití proudových kolektorů z vozíků do krajní polohy.

5.4.67. Mělo by být možné instalovat propojku mezi sebou a uzemnit všechny fáze kolektorů proudu.

5.4.68. Při opravách musí být napájení jeřábu vybaveno třífázovým napětím nejvýše 380/220 V.

5.4.69. Při instalaci jeřábů pod širým nebem by mělo:

1) chránit hlavní vozík před atmosférickými přepětími a uzemnit je v souladu s požadavky čl. 1 písm. 2, 5;

2) chránit transformátory a elektromotory s napětím vyšším než 1 kV, instalovaným na jeřábu, před atmosférickými přepětími.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Znalostní báze