Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Na silnicích Evropy a Ameriky se často vyskytují auta s karavany nebo celými obytnými vozy. U nás jsou stále vzácné, ale stále více lidí si říká, že by bylo fajn mít dům na kolech. Někdo to potřebuje k cestování po rodné zemi, někdo chce cestovat po Evropě. O funkcích a typech, o výhodách a nevýhodách vlastnictví a budeme hovořit dále.

Pro a proti

Jako každý jev nebo věc má i dům na kolech klady a zápory. Abyste později nebyli zklamáni, musíte nejprve pečlivě zvážit pro a proti a poté se informovaně rozhodnout. A je z čeho vybírat. Kromě typu - přívěs za auto nebo karavan s vlastním pohonem - je potřeba zvolit velikost.Jsou přece obytné vozy, které uvezou vaše auto, mají bazén na střeše. A tam jsou vyrobeny na bázi tříkolového mopedu.

Důstojnost

Ti, kteří sní o koupi obytného vozu, mohou být podmíněně rozděleni do několika skupin. Prvním z nich jsou milovníci rekreace v přírodě, kteří jsou unaveni životem ve stanech a chtějí trochu více pohodlí. Druhým jsou ti, kteří rádi cestují po Evropě, které nebaví platit nemalé částky za hotely, šaškovat s rezervacemi atd. A třetí kategorie - majitelé chat a chalup, kteří se nechtějí obtěžovat stavbou.

Zvláště pro letní obyvatele nemá smysl přemýšlet. Najít vhodný použitý model, který bude potřeba vzít/přivézt jen párkrát do roka, není problém. Můžete investovat do poměrně skromného rozpočtu (od 2 000 $). Všichni ostatní budou potřebovat mnohem větší množství, takže je třeba pečlivě přemýšlet. V tomto ohledu zvažte výhody a nevýhody samotných obytných vozů a cestování na nich.Začněme u profíků:

  • Mít domov na kolech, při cestování neplatíte za hotely, nejste vázáni na konkrétní místo, datum a čas, volíte si rychlost pohybu, délku zastávky atd.

  • Můžete si s sebou vzít tolik věcí, kolik se vám vejde do přívěsu nebo chatky, můžete si s sebou vzít kočky a psy, kola, kánoe, koloběžky. Cokoli, co se vejde do obytného vozu nebo za něj.
  • Existují modely, které vám umožní cestovat nejen po asf altu. Můžete najít obytné auto založené na kamionech s velkým provozem.

Celkově řečeno, mít obytný vůz je váš vlastní šéf. Je to velká míra svobody a nezávislosti s dostatečně vysokou mírou pohodlí, která přitahuje.

Vady

A teď k nevýhodám. Ještě trochu o nich, aby nepříjemné chvíle nebyly překvapením.Zde jsou tedy nevýhody cestování v obytném voze. Hned je třeba říci, že v sousedních zemích je parkování pro obytné vozy s možností doplnění zdrojů vzácností. Ano, můžete to udělat na některých čerpacích stanicích nebo parkovištích. Ale vůbec ne. A za poplatek. Samostatným problémem jsou silnice. Ne všichni a ne vždy cestují po kolejích. Mnoho lidí jezdí v terénu. Naše silnice zvládne jen málokterý mobilní dům. Existují takové modely, ale jejich ceny jsou .

Při cestování po Evropě jsou věci jiné a to je část, o které si povíme příště.

  • Potřebujete mít na vaší trase seznam kempů speciálně pro táborníky. Ty, které navigátor vidí ve městech, jsou pro běžná auta. Z velké části jsou pod zemí a mají výškový limit 2,2 metru. Ne každý táborník projde. A také je nutné obnovit systémy podpory života, což na takových parkovištích není možné. Seznam zastávek na vaší trase tedy výrazně zvýší pohodlí vaší cesty.
  • Camperparky obvykle nejsou na dálnicích, ale na tichých silnicích, což nemá vliv na kvalitu pokrytí, ale na nocleh budete muset vypnout, a to je příplatek.

  • Za parkování musíte platit. Obecně to vychází na 10-20 eur za denní parkování, což je samozřejmě nesrovnatelné s hotelovým poplatkem, ale přesto se bez nich samozřejmě obejdete tím, že zajedete někam k řece, jezeru atd. Ale ne všude. V Evropě to může mít za následek pokutu.
  • Pokud máte obytné auto založené na minibusu nebo autobusu, projíždět evropskými městy s jejich úzkými uličkami je problém. V tomto smyslu je to s přívěsem jednodušší: nechali jsme ho na parkovišti, do města jeli autem.
  • Velké přívěsy a obytné vozy vyžadují zvláštní kategorii řidičského průkazu.

A další častý problém. Pokud bydlíte v bytě, nemáte vlastní pozemek, obytné auto se musí někde uskladnit. Náklady na roční skladování jsou úměrné nákladům na cestování pro dva na pár týdnů do ne nejlevnější země. Takhle.

Zde jsou výhody a nevýhody vlastnictví a cestování v auto-home. Je tedy o čem přemýšlet. Úvahy o vhodnosti takové akvizice budou uvedeny níže.

Typy obytných vozů

Mobilní dům může být dvou typů:

  • trailer;
  • založené na minibusu nebo autobusu.

Druhá možnost se také nazývá obytné auto nebo obytné auto (nebo auto-home). Nejsou příliš velké – založené na mikrobusech. Stejné Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelle, UAZ-Pickup a Cargo jsou speciálně vyráběny různými evropskými a domácími firmami. Jsou tam celé vložky, do kterých se vejdou auta.

Přívěs může být stacionární, může být skládací. Nechybí ani stanové přívěsy. První typ je přepravován v "obytné" formě, druhý a třetí - složený.Skládací obytný přívěs se rozkládá pouze na parkovišti. Jeho výhodou je menší volnost na cestě, menší výška, což znamená, že neexistují žádná omezení cestování. Nevýhody - roztažení/složení vyžaduje čas. Celá procedura trvá asi pět minut, ale hned po zastavení si neodpočinete.

Přívěs-stan - kombinace přívěsu s "přívěsným" stanem. Vzhledem k tomu, že velikost mobilních přívěsů je obvykle malá, je zde málo místa a velká kampaň nebude fungovat. Stanový přívěs má obvykle uprostřed v části na kolečkách jídelní kout, dvě ložnice podél okrajů na stejném místě a poměrně prostorný stan, jehož okraje jsou připevněny ke korbě dodávky. Často je také baldachýn před stanem - abyste mohli trávit čas venku.

V porovnání z hlediska komfortu poskytují obytné vozy s autobusem více pohodlí než jakýkoli typ přívěsu. Karavan může mít WC se sprchou, malou kuchyňku.Přívěs může mít pouze místa na spaní, v některých modelech je instalován plynový sporák a i tak je obvykle připevněn venku. V případě potřeby je místo na spaní přeměněno na jídelní kout - malý stůl a dvě pohovky. To je vše, co mobilní domy s přívěsem nabízejí.

Mít či nemít

Za prvé, jaký typ obytného vozu je lepší zvolit - přívěs nebo dodávka. Chcete-li cestovat po zemích postsovětského prostoru, pokud máte auto s dostatečným výkonem a manévrovatelností, měli byste přemýšlet o pořízení mobilního stanového domku. Mají menší hmotnost i rozměry, je snazší je tahat než plnohodnotný obytný přívěs. Pokud nechcete přívěs a potřebujete větší pohodlí, můžete si vzít přívěs i obytné auto. Vhodnější jsou ale modely založené na kamionech a návěsech. Zvláštní pozornost by pak měla být věnována odpružení a průchodnosti, stejně jako pevnosti a spolehlivosti sestavy kabiny / přívěsu. To je, pokud rádi jezdíte ve vnitrozemí a primery pro vás nejsou cizí.Pokud plánujete jezdit pouze po dálnicích, můžete sledovat i méně sjízdné modely.

Sluší se říci, že cestování v obytném voze není příliš pohodlné, protože neexistuje žádná infrastruktura. Existují samozřejmě organizace, které takové zájezdy organizují a poskytují „tankovací“ místa. Ale tohle už není osamocená cesta a nemluví se o nějaké autonomii a nezávislosti.

Jde o používání obytných vozů v. Pokud to potřebujete k cestování po Evropě, pak neexistují žádná omezení „průjezdnosti“, protože silnice jsou všude vynikající. Opět se ale nabízí otázka vhodnosti vlastnictví. Na hranice se ještě musíte dostat, ale obytné auto v jakékoli úpravě „žere“ slušně. Takže náklady na benzín je více než Mnoho přijít k rozhodnutí - dosáhnout určitého bodu, a pak si pronajmout obytné auto. Tato možnost není vůbec dražší, ale mnohem pohodlnější.

Každopádně, pokud ještě nemáte zkušenosti s cestováním v obytném voze, ale opravdu ho chcete mít, půjčit si auto nebo přívěs, strávit pár týdnů cestováním. Zde se bude formovat vaše rozhodnutí. Zároveň se rozhodněte přesně pro vlastnosti a možnosti, které byste chtěli mít.

Kampery - soubor možného vybavení a služeb na cestách

Začněme tím, že takové obytné auto je velké. Délka - od 6 metrů, šířka - 220-230 cm, výška - nejméně tři. Pokud jste s takovými vozy ještě nejezdili, bude chvíli trvat, než si na řízení tak velkého a těžkého auta zvyknete. Potíže mohou nastat při parkování - jsou zapotřebí dvě parkovací místa a také volný prostor pro manévrování. Karavany jsou "letní" - bez izolace a "zimní" - s izolovanými stěnami. Při stejných parametrech je šířka druhého o 5-10 cm větší - kvůli větší tloušťce stěn.

Uvnitř obytného vozu založeného na autobusu nebo minibusu mohou být následující systémy zásobování:

  • baterie do salonu;
  • externí síť 230 V;
  • zásobování vodou;
  • plynové lahve (většinou 2 ks) pro zajištění provozu malého sporáku, ohřevu vody a některých dalších systémů.

Uvnitř může být sprchový kout s bojlerem, toaleta (se suchým šatníkem), kuchyňka s plynovým sporákem a lednicí, ohřívač vzduchu a několik lůžek - od dvou do šesti. Při racionálním využití zdrojů může obytný vůz autonomně existovat dva nebo tři dny. Zásoba vody se spotřebuje nejrychleji. Zásoba kapaliny je v základní konfiguraci dimenzována na den, s úsporou vystačí na den a půl. Při výběru parkovacího místa proto dbejte na možnost doplnění zásoby vody nebo si s sebou přineste další nádobu.Druhým zdrojem, který se rychle vyčerpá, je nabití baterie. Problém je vyřešen přítomností generátoru (benzín nebo nafta).

Existují kempy pro karavany, kde lze obytné auto zapojit do elektrické sítě pomocí nosiče. Na takových stránkách trčí příspěvky se zásuvkami. Je k nim připojeno obytné auto (za poplatek).

Cestovní služba

Při cestování v obytném voze musíte dávat pozor na dostupnost vody. Zásobu je třeba doplnit a použitou vodu vypustit (existuje speciální nádoba, která se vyprazdňuje vypouštěcím otvorem). Hladina vody je obvykle sledována na panelu řidiče (ukazatele) a na panelu v kabině.

Další úkon údržby - čištění a doplňování suchého šatníku. Nádobu je nutné vyprázdnit (v Evropě jsou speciálně určená místa v kempech) a naplnit finančními prostředky v závislosti na typu. Takže potřebujete také prostředky na suchý šatník na cestách a nemůžete je zapomenout.Jak často by se tato operace měla provádět? Jednou za dva dny, pokud se používá pravidelně a jednou týdně, pokud se používá pouze v nezbytně nutných případech.

V kuchyňském prostoru jsou obvykle umístěny dvě plynové láhve. Jeden funkční, druhý rezervní. Plynové lahve se připojují nejen ke sporáku. Z nich je stále přiváděn plyn na ohřev vody ve sprše, do ohřívače vzduchu. Plyn pohání i lednici. Pokud jsou lahve plně nabité, vydrží dva týdny mírného používání.

Stav napájení interiéru karavanu se zobrazuje na speciálním panelu, který bývá umístěn nad vstupními dveřmi. Někdy se okamžitě zobrazí indikátory hladiny vody. Tento panel zapíná/vypíná napájení prostoru pro cestující. Je zde možnost zkontrolovat stav baterie vozu a prostoru pro cestující (jsou dva). Když je nabití nízké, rozsvítí se světelný alarm (červené světlo). Nad kuchyňským koutem je světlo, u vchodu do koupelny, v kabině je několik lamp, každá postel má samostatné lampy s vypínači.

Obecný design a provoz

Ústředním místem v salonu je stůl s lavicemi. Počet sedadel závisí na „lidské kapacitě“ modelu. Naproti stolu bývá umístěn plynový sporák a dřez. Sporák i dřez jsou uzavřeny víky - získá se pracovní plocha. V blízkosti sporáku jsou dvě nebo tři zásuvky na 230 V. Fungují pouze v případě, že je obytný vůz připojen k síti přes nosič. K dispozici je také lednice. Obvykle běží na baterii nebo ze sítě, ale u některých modelů může fungovat i na plyn. K dispozici je přepínač pro výběr zdroje napájení. Můžete nastavit nějaký konkrétní nebo zvolit režim "auto" , ve kterém se jednotka rozhodne, ze které sítě bude napájet.

Pokud je tam ohřívač vzduchu. Jsou dvě možnosti – plyn a nafta. Ohřívač může pracovat ve dvou režimech: letní a zimní. V letním režimu je zapnutý pouze ohřev vody (od 40° do 60°), v zimním režimu se stále ohřívá vzduch.Teplota vzduchu v kabině se reguluje samostatným knoflíkem. Počet režimů závisí na modelu, ale obvykle je jich minimálně pět. Vzduch je ohříván konvektorem, který ohřeje malý objem během několika minut. Konvektor se vypíná a zapíná automaticky - podle údajů z teplotních čidel, která jsou v kabině.

Pokud má obytný automobil toaletu a sprchu, je toto kupé oploceno. V normálním stavu je k dispozici záchod a umyvadlo, skříňka na každou maličkost. Chcete-li se osprchovat, musíte „odstranit“ dveře sprchové kabiny. Zároveň zavřou dvířka, umyvadlo se zapustí do zdi, bude o něco více místa, ale stále ne příliš prostorné. Vzhledem k tomu, že zásoba vody je velmi omezená, sprchy se používají zřídka.

Postele, okna a skříně

Camper je nejpohodlnější mobilní dům. Má dostatek prostoru pro dobrý odpočinek. Počet lůžek závisí na modelu. K dispozici je obytný vůz pro dvě osoby, je zde pro šest, respektive počet lůžek je jiný.Ale v každém případě můžete relaxovat s dostatečnou úrovní pohodlí. Postele lze umístit:

  • Nad sedadlem řidiče je dvojitá plnohodnotná postel. Musíte na něj vylézt po žebříku, na takové posteli nebudete moci sedět, ale velikostně je vhodná i pro velké lidi. Délka je obvykle asi 2 metry nebo trochu více (v závislosti na modelu karavanu).
  • Po srubu lze rozmístit několik lůžek - až 4:
    • vzadu mohou být dvě samostatná lůžka napříč ke směru jízdy, jedno nad druhým;
    • stůl a lavice se promění v jednolůžko, které lze přestavět na dvoulůžko, ale pak je zablokovaný průchod pod salonem.

Obytný automobil má několik oken zakrytých žaluziemi. Lze otevřít pro ventilaci. Za jízdy by měly být zavřené, ale při parkování za denního světla dávají dostatek světla a otevření všech oken umožňuje rychlé vyvětrání interiéru.

V horní části jsou skříňky s policemi na věci a nádobí. Všechny dveře mají zámky, aby věci při pohybu nevylétly. Aby nádobí při manévrech nedrncalo, je vhodné před stěhováním dát do takových skříní něco měkkého a elastického (například froté ručníky).

Karavan na první pohled

Přívěsným domkům se také říká chatky na kolech. Protože existují modely s veškerým vybavením. Takový mobilní dům lze umístit do těch oblastí, kde není povolena výstavba. Bude registrován jako obytný přívěs, takže nespadá do působnosti monitorovacích organizací. Modely mobilních domů v přívěsu mají jen minimum - místa na spaní a jídelní kout. Zde si každý vybere podle svých požadavků. Existuje několik typů obytných přívěsů.

Pevný přívěs s pevnými stěnami

Takové přívěsy jsou k dispozici pro různý počet lůžek - od 2 do 6. Délka - od 3,6 metru, výška - od 2,5 m, šířka - od 2,2 m. Mohou být s nebo bez izolace. Pokud jde o vybavení, nemůže být horší než obytný vůz: kuchyně s dřezem a lednicí, koupelna se sprchovým koutem a sušákem, vytápění místnosti. Ale taková sada může být jen v dost velkém přívěsu.

Nejjednodušší modely mohou poskytnout pouze místo k jídlu a spánku. A mějte na paměti, že během přepravy není možné být v přívěsu. Při výběru věnujte kromě sady vybavení pozornost i hmotnosti (s naloženou vodou, plynem atd.). Musíte zhodnotit, zda vaše auto dokáže posunout takovou hmotu.

Přívěs na stan

Tento typ obytného vozu. Téměř všechny jsou pro letní provoz, protože zde není žádná izolace. Ve složeném stavu je výška přívěsu něco málo přes metr. Liší se počtem "pokojů" a lůžek.Místa na spaní jsou obvykle uspořádána v samotném přívěsu a zbytek pokojů je pod markýzou, která je umístěna na zemi. Takové obytné auto bývá vybaveno malým plynovým vařičem a dřezem. Sporák je napojen na plynovou láhev, voda je přiváděna do dřezu pomocí malého ponorného čerpadla, které je spuštěno do nádoby s vodou. Existují tři druhy:

  • Pevné stěny a střecha.
  • S pevnými stěnami a stanovou střechou.
  • Horní část stěn je látková, střecha plastová.

Tato kategorie má svou vlastní cenovou hierarchii. Liší se nejen velikostí a počtem lůžek, ale podstatný rozdíl je i ve spotřebě materiálu, což bez výjimky ovlivňuje cenu. Nejdražší jsou stanové přívěsy s pevnými stěnami a střechou. Zbývající dvě kategorie mají přibližně stejnou hodnotu.

Návěs návěsu

Tomuto obytnému vozu se říká "plácnutí" . Vše proto, že je umístěn v návěsu určitých modelů automobilů - s otevřeným kufrem. Část visí nad kabinou, část je vzadu a zezadu visí malý „ocásek“.

Takové modely jsou u nás stále vzácné a v zahraničí jich tolik není. Pro majitele návěsů velmi dobré řešení.

A co vybrat?

Obytný vůz na přívěsu je dobrou volbou, pokud máte auto se silným motorem, který utáhne velkou váhu. Taková jednotka stojí dvakrát až třikrát méně než obytný vůz (dodávka), ale při výběru věnujte pozornost celkové hmotnosti a délce karavanu. Pokud jsou normy překročeny, je vyžadována jiná kategorie řidičského oprávnění. A mějte na paměti, že většina přívěsů není určena pro jízdu v terénu. Existují modely pro špatné silnice, ale jejich cenovka je mnohem vyšší.

Stanový přívěs je již méně pohodlná odpočívadlo, ale o to více modely, které se dají vytáhnout do terénu. Jsou skvělou náhradou za běžný stan. Je lepší spát v přívěsu, ne na zemi. A můžete vařit, plavat a relaxovat pod markýzou.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Tipy a triky